原標題：不負春光加油干

　　三臺重點項目建設刷新“進度條”

   綿陽新聞網訊   春潮涌動，行走在三臺大地，一處處施工現場熱火朝天、一個個重大項目建設蹄疾步穩，一幅幅催人奮進的場景，演繹著縣域經濟高質量發展的鏗鏘旋律。

永花路蘆溪段橋梁架設

　　近日，永花路項目永和堰中橋橋面順利架設，為整個項目的全線貫通打下堅實基礎。現場生產調度負責人周雙發告訴記者，目前，項目全線路基已基本完成，正在進行沿線橋梁施工建設，預計在6月底完成全線水穩層建設。

　　據了解，該項目起于永明鎮與游仙區松埡鎮交界處，止于蘆溪鎮，為市重點建設項目。全線采用路基寬度25.5米一級公路設計，路線全長12.45公里，總投資7.4億元。根據設計規劃，項目預計2025年年底全面完工，屆時，永明至花園的車程將由原來的1小時縮短至20分鐘，極大地方便兩地群眾出行，有效緩解綿三路擁堵狀況，加強綿陽主城區對三臺輻射帶動能力，為三臺縣麥冬特色小鎮、蘆溪工業園區等區域快速發展提供有力交通支撐。

綿遂內橋墩建設

　　4月11日，在綿遂內鐵路三臺段3標段施工現場塔吊林立，凱江特大橋的幾座新橋墩拔地而起，工人們在各自作業面上緊張忙碌；江對岸的邊坡上，幾臺挖掘機正在進行改移道路、邊坡防護施工，現場一派熱火朝天的施工場面。

　　“我們目前正在進行凱江特大橋4號、5號、8號橋墩墩身施工，計劃本月底完成。同步進行的2號主墩墩身，預計5月中旬完成，并進入連續梁施工。1號墩在改移道路、邊坡防護施工完成后，4月底進入樁基施工，5月底完成墩身施工，隨后進入連續梁施工階段。”凱江特大橋現場施工負責人李悅介紹說。

　　在綿遂內鐵路三臺段2標段立新鎮團輝村特大橋施工現場，數座已經建成的橋墩林立在山川田野間。中建八局綿遂內鐵路項目二工區綜合主管荀朋介紹，橋梁建設是高鐵項目中至關重要的控制性工程，橋墩施工的質量直接關系到整個項目的通車時間。在施工過程中，項目團隊遇到一個穿越堰塘區的地質難題——5個橋墩位于魚塘之中，其中軟弱土層的厚度最高達13.5米。

　　為確保項目按期完成，鋼筋工、模板工等20多名工人同時展開作業，旋挖機、汽車吊等各種機械設備齊齊上陣，最終解決了這個地質難題。據介紹，團輝村特大橋全長968.1米，樁基240根、承臺31個、墩臺31個，預計今年9月完工。

團輝村已建好的綿遂內橋墩 

　　作為綿遂內鐵路3標段三臺境內最長的隧道，白鶴村1號隧道自4月3日正式開工以來，建設現場始終保持著緊張有序的施工節奏。白鶴村1號隧道施工現場工點負責人胡智成介紹道：“白鶴村1號隧道全長650米，包括明洞45米，暗洞605米。4月3日正式進洞施工，每日進尺2個循環2.4米。隧道采用拱錨臺車進行隧道初期支護施工，剩余595米，預計在12月底全隧貫通。”

　　在隧道掘進現場，立拱裝藥臺車成為“主力軍”，該設備集立架、打眼等多功能于一體，顯著提升了施工效率。目前，工人正加緊焊接鋼筋網片，為后續“打鎖角”作業做準備。通過固定隧道拱架，進一步強化初期支護結構，保障施工安全，隧道采用單向掘進方式，由進口工區（小里程）組織進洞施工，計劃逐步推進至出口。

　　不僅道路交通建設項目刷新“進度條”，省級重點項目祠堂灣水庫建設也迎來新進展。

　　在祠堂灣水庫大壩建設現場，記者看到，水泥漿制備系統與鉆孔機械持續高效運轉，工人熟練地將水泥漿灌入新鉆孔中，為大壩基礎穩固和安全打下堅實基礎。與此同時，在大包山的取料場，大卡車往來穿梭，挖掘機揮動巨臂，挖掘山石并裝載到卡車上，運往各個需要的地點。

　　祠堂灣水庫是一座集農業灌溉、城鄉供水、城市應急備用水源為一體的綜合性水利工程。該項目建成投用后可保障每年1100余萬立方米供水、解決水庫周邊8萬余畝農業灌溉用水、服務當地群眾近6萬人。為確保順利建成，壩體建設尤為重要。“目前采取人員三班倒24小時連續作業，爭取6月底全部完工，具備大壩填筑的前提條件。”項目負責人鐘興介紹，為了保障工程質量和進度，施工單位實行嚴格的質量管理制度和進度監控機制，及時協調解決施工難題，確保項目順利推進。

　　“下一步，我們計劃加大人員與機械設備投入，倒排工期、精心組織施工、優化資源配置，力保每一環節都能緊密銜接高效推進，從而全面保障祠堂灣水庫順利建成。”鐘興說道。（劉玉明 張輝 文/圖）

    編輯：郭成