項目介紹

　　綿陽至遂寧至內江鐵路(簡稱“綿遂內鐵路”)綿陽至遂寧段起于綿陽市涪城區，途經綿陽三臺縣和遂寧射洪市、大英縣、船山區、安居區等地，正線全長約136公里，聯絡線16.59公里，項目總投資303.3億元，建設工期4年，預計2028年建成通車，設計時速250公里，正線橋隧比78.78%，新建綿陽南、三臺、射洪、遂寧高新4座車站，擴建既有綿陽站。

　　綿陽至遂寧段建成通車后，將完善成都、綿陽、遂寧半小時通勤圈，結束三臺縣和射洪市不通鐵路的歷史。

　　團結隧道建設現場。遂寧觀察　劉益靜　攝

　　現場探訪

　　2月7日，射洪市廣興鎮富螺灣村，綿遂內鐵路綿陽至遂寧段的重要節點工程團結隧道建設現場一派熱火朝天的施工景象。

　　站在建設現場，抬頭一看，隧道已初現雛形，工人分布在各施工單元，正有條不紊地忙碌著，隧道前方“安全至上，質量第一，民生為大，效益優先”16個大字赫然醒目。

　　綿遂內鐵路站前3標路橋集團項目經理部項目經理朱立強一直在現場督戰，機械手劉鵬飛則開著挖掘機忙碌作業。

　　人勤春來早。2月5日，蛇年春節假期后第一個工作日，工人們全部返崗準備復工，“建設工期16個月，時間緊，任務重，今年要完成80%的進度，2026年3月貫通隧道。”朱立強告訴記者。

　　團結隧道作為綿遂內鐵路綿陽至遂寧段的重要節點工程，全長1295米，相對高差110米，最大埋深85米，由進口、出口兩個工區組織施工，自去年12月，隧道出口進洞施工以來，施工方全力以赴搶抓工期。

　　朱立強說，該隧道為低瓦斯隧道，隧道進口采用單壓式洞門，出口采用臺階式洞門，邊仰坡均采用錨桿框架梁防護，但必須搶工期，只有團結隧道盡早貫通后，梁板才能通過這個隧道往綿陽方向架設，所以這是個重要節點工程。

　　團結隧道建設現場。遂寧觀察　劉益靜　攝

　　一邊在現場督戰，一邊還要聯系協調大型機械設備進場的事宜。“3月多功能掘進機一定要進場哦，千萬不能誤了工期。”在電話里，朱立強語氣有些強硬。“放心，一定按時進場。”電話那頭的答復，給他吃了一顆“定心丸”。

　　按設計，隧道出口的洞口30米是機械開挖，目前已挖掘20米，剩余的10米很快就能完工。下一步，就要靠大型機械推進，提高施工效率抓工期。

　　據介紹，多功能掘進機進場后，每天可掘進3米，相比以前常規的人工鉆孔爆破施工，效率提高了不少。“我們還在大力優化機械配套，配備4臺挖掘機、4臺裝載機、2臺鋼拱架拼裝機、2臺錨桿鉆注一體機、2臺自行式仰拱棧橋、2套智能二襯臺車，一切都只為保安全質量、搶抓工期追進度，確保隧道按時貫通。”朱立強告訴記者。

　　既要搶工期，更要保安全。“雖然春節期間沒施工，但值班值守不能少，一旦有情況，值班人員馬上向項目經理部報告。”朱立強說，我們要實現安全、質量同步提升，把綿遂內鐵路建成平安、精品、綠色、低碳的鐵路。

　　據了解，綿遂內鐵路是國家中長期鐵路網規劃和成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃鐵路網的重要組成部分，已列入國家、四川省“十四五”規劃建設項目，是四川繼川南城際鐵路、巴南鐵路之后，由地方主導投資建設的第三條高速鐵路項目，對于構建川北、川南、川中區域城際鐵路環線，加快推動成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸體系高質量發展，完善國家綜合立體交通網具有重要意義。

　　團結隧道建設現場。遂寧觀察　劉益靜　攝

　　未來期許

　　射洪市廣興鎮富螺灣村村民何燕春：家里養了400頭豬，鐵路通車后，交通便捷了，不管交流養豬技術還是找買主都更方便，希望把生意做得更好。

　　射洪市廣興鎮鄉村振興辦主任楊竣翔：廣興鎮非常期待這條鐵路順利建成，既可以讓外地游客來廣興鎮旅游，廣興群眾也能到重慶、綿陽等地觀光旅游。

　　射洪市鐵路建設推進中心主任梁衛軍：建設綿遂內鐵路是90多萬射洪人的夢想和期盼，能建成這樣一條鐵路，既方便群眾出行，又能助推射洪縣域經濟實力再上新臺階。

　　編輯：譚鵬