今年１月３０日正式通水的“珠江三角洲水資源配置工程”是國家水網骨干工程，年供水量１７。０８億立方米，通水后惠及３２００多萬人口，支撐１。７萬億ＧＤＰ的用水需求，對保障大灣區城市供水安全和經濟社會發展具有重要作用。最讓人驚嘆的是，這條全長１１３。２公里的輸水工程，全線位于平均深約６０米的地下，因此，它也是世界上規模最大的地下輸水工程。

　　地下輸水工程如何保障粵港澳大灣區用水安全？

　　位于地下６０米深處的“珠三角水資源配置工程”輸水隧洞，工作人員正在進行工程通水后的首次排水檢修工作。

　　珠三角水資源配置工程在建設期間共開挖了３７座工作井。工程建成后，除部分回填復墾外，大多數將被保留下來作為工程檢修和通風的通道，以滿足今后的運行和檢修需求。

　　隨著所有工作井上部結構建設收尾和初期運行的全面展開，在排空了輸水隧洞內的全部水之后，今年３月啟動了這次全線地下檢修。

　　珠三角水資源配置工程順德段負責人 陳平旋：今天第一次進到隧洞里，三天前這里還全部都是水，全線有１１３公里全部都排空了，總共有１５個標段同時在開展停水檢修期的工作，我們不放過每一個銹點、每一個劃痕、每一個漏水點，這個工程是奔著百年質量去的。所以我們要對整個工程的質量負責任。

　　據了解，從當前到四月底，珠三角水資源配置工程將對全線１１３公里長的管道進行檢修，以確保這條深埋地下的供水“生命線”后續能夠長期穩定地保障大灣區的用水需求。

　　建造超百公里的地下輸水工程有多困難？

　　珠三角水資源配置工程是從珠江的最大支流——西江，取水調往另一條支流——東江。工程穿越粵港澳大灣區核心城市群：沿途要經過佛山、廣州、東莞、深圳，四個人口密度和經濟體量巨大的城市。全線穿越村居６１處，鐵路和地鐵１２處，其中５處運營中、７處在建和規劃中。還有高速公路和城市快速路２３處，河流１６處。相當于在人口密度、經濟體量都居前列的世界級城市群腹地，挖開了一條地下輸水工程，這在中國乃至世界水利史上都極為罕見。

　　2019年５月，珠三角水資源配置工程正式開工。可就在沿線３７座工作井同步垂直開挖之時，施工人員卻在其中一個勘探段遭遇到了挑戰。

　　這段海底地質條件不明確、巖層信息空白的施工段，位于珠江口獅子洋段的海底。這里與不遠處的伶仃洋共同組成了一條繁忙的“黃金水道”，每天約有四千多艘船舶穿梭往來。要在如此繁忙的航道上實施水下鉆探，既不能封航或更改航線，又要安全規范保證工程進度，勘探工作該如何開展呢？

　　珠三角水資源配置工程總設計師 嚴振瑞：這個主航道有３６０米沒法鉆孔，意味著資料都是推測的，這個就滿足不了規范的要求。確實后面也是經過了很多的渠道了解到，可以嘗試采用在岸邊打水平的定向鉆去進行勘探的方案。

　　嚴振瑞所說的這個方案是尚無行業先例的“海底水平定向勘察法”，就是從岸邊地下向獅子洋底橫向鉆探，相當于在獅子洋海底做一次“微創取芯”。

　　珠三角水資源配置工程總設計師 嚴振瑞：打了一個９００多米長的水平鉆孔，在岸邊打，往河中間打了９００多米，中間穿過了３６０米的主航道，把這個巖芯取到了，完成了這個勘探任務。也為后面整個施工，這一段能夠順利通過，打下了良好的基礎。

　　此次“微創取芯”的成功實施，開創了我國水利勘察行業使用定向鉆探取芯技術和地球物理測井技術的先河，施工人員最終啃下了“獅子洋海底輸水隧洞”這塊整個工程當中最硬的骨頭。從２０１９年５月６日全面開工，到２０２４年１月３０日正式通水，近十萬名建設者攜手攻克一個又一個技術難關，最終建成了這座世界上規模最大的地下調水工程，為行業發展貢獻出“珠三角方案”。

　　為什么未采用明渠開挖的施工方案？

　　珠三角水資源配置工程，除了在建設施工時“少征地、少拆遷、少擾民”之外，為什么沒有采用明渠開挖的施工方案？這在工程未來的運營和檢修中還有考量？我們來聽專家解讀。

　　廣東省水利水電科學研究院理事長 黃本勝：近年來我們極端氣候越來越多，南方出現６０年一遇的大旱，也是令人難以想到的。另外，大灣區人口密度很大，容易造成一些突發性的水污染事故。我們珠三角水資源配置工程建成通水以后，它就形成了東江和西江雙水源的格局。西江水就可以作為備用水源供給香港，極大地保障大灣區供水的安全，以及提升水資源配置的能力。這個工程也是對我們整個水利行業，乃至整個工程建設領域都是具有里程碑意義的，如果按照采用明渠的方式，沿著地面走，制約因素很多，可以說是實現不了。相對埋深一點，避免和這些基礎設施進行交叉，也避免將來我們在運營管理過程中水質保護的一個難題。也開創了大型水利工程資源節約型、生態友好型、科技引領型的先河。
 

     編輯：郭成