川觀新聞記者 王眉靈／文 歐陽杰／圖

　　12月1日，隨著１０輛４０尺標準箱集卡車隊從四川天府新區駛出，由四川國際公路運輸平臺企業——四川港投陸海云港發展集團承運的“天府號”跨境公路班車總量達到５０００班次，其中中亞線達到５００班次，四川向西物流通道發展進入一個新階段。

　　國際公路運輸被稱為“第四種運力”，是海運、鐵運、空運以外的全公路卡車運輸方式。從“０”到“５０００”，國際公路運輸正成為四川向西開放的重要物流方式。

　　通過“天府號”跨境公路班車運輸的川貨和“四川造”產品

　　看物流通道

　　已開通６條固定班線，每月發運超過１５０班

　　今天發運的１０輛跨境公路班車，主要發往中亞４個國家。它們將分別從烏恰伊爾克什坦口岸和霍爾果斯口岸出境，再經吉爾吉斯斯坦的奧什、哈薩克斯坦的多斯特克轉關，最終分批抵達烏茲別克斯坦首都塔什干、哈薩克斯坦阿拉木圖以及土庫曼斯坦建設項目地，全程運輸時間預計１２—１８天。

　　“跨境公路班車具有靈活機動、‘門到門’送貨等優點。”承運“天府號”跨境公路班車的陸海云港所屬國際公路公司總經理李銘說，而且在中亞國家，公路運輸的方式也更為快捷。以此次發運的中亞線班車為例，從國內工廠裝貨到口岸監管倉報關、換裝、排隊出境約需５—８天，出境后７—１０天轉關運輸，直達中亞目的地。

　　拓物流通道，四川大力發展中亞線的國際公路運輸。自２０２２年９月“天府號”第一班四川開往中亞的跨境公路班車發運以來，四川跨境公路運輸中亞線已覆蓋中亞５個共建“一帶一路”國家２０余個重點核心城市，承運貨物品類超過４０種。

　　通過“天府號”跨境公路班車運輸的川貨和“四川造”產品

　　運輸時效也在不斷提升。２０２３年９月，四川跨境運輸中亞線首條ＴＩＲ國際跨境公路貨運線路開通，宜賓綠茶首次通過“一車直達”的方式運抵中亞。在這趟運輸中，兩輛滿載宜賓茶葉的“天府號”班車，在宜賓海關完成ＴＩＲ檢查、單證簽注、監管施封后，從宜賓港啟運，途經吉爾吉斯斯坦，僅用８天時間就到達烏茲別克斯坦首都塔什干。

　　是國際公路運輸的簡稱。“ＴＩＲ聯盟會員間的跨境運輸，數據互認，可以一路通關不開箱，節約跨境通關時間，提高綜合物流效率。”四川國際公路運輸省級運營平臺——四川省港投集團旗下的陸海云港集團公司（以下簡稱“陸海云港”）董事長黃翔介紹，陸海云港及所屬國際公路公司是聯盟重要會員，致力于助力更多“川貨”“四川造”便捷出境。

　　中亞線是一個縮影。數據顯示，“天府號”跨境公路班車自２０２１年６月第一趟發運以來，已開通了中亞線、中歐線、東盟線、中東線、中俄線、港澳線６條線路，運輸品類１００余種，貨物產值超過２００億元，每月穩定開行１５０班至２００班。

　　“天府號”跨境公路班車第５０００班暨中亞線第５００班發車

　　看產業帶動

　　“川貨出川”開辟新市場，優質產品“進川”促發展

　　當天，在“天府號”車隊集中發運的現場，還展出了通過“天府號”運出國門的、具有代表性的川貨和“四川造”——來自宜賓的新能源汽車、鋰電池，來自通威集團的光伏產品，來自長虹的智能家電，還有五糧液、瀘州老窖、文君茶葉……工作人員介紹，展示產品涉及“新三樣”、本土工業產品、生活消費品、特色文創產品等四大品類，近５０個產品。

　　部分產品裝載于當天的“天府號”卡車，啟運前往中亞，包括川茶、新能源車、工程機械設備等。“現在川茶在中亞國家，簡直供不應求。”李銘介紹，通過國際公路運輸，四川本土綠茶打開了中亞市場，發掘了一片“藍海”。

　　此外，中亞國家正在大力興建基礎設施建設，四川本地制造的工程類基建設備、建筑建材產品，源源不斷地通過“天府號”運抵中亞國家，已實現常態化運輸。這條物流通道不僅讓“川貨”更好地出川，也助力了中亞國家的基礎建設。

　　通過“天府號”跨境公路班車運輸的川貨和“四川造”產品

　　物流通道也為四川運來優質產品。過去一年多來，來自東南亞的榴蓮，經“天府號”東盟線進入四川，榴蓮價格“腰折”，四川人吃到了物美價廉的高端水果；車載芯片、通信與智能終端、精密數控機床等先進制造業產品，通過“天府號”中歐線運抵四川，幫助川企完善產業鏈供應。

　　據介紹，“天府號”５０００班產品中，承運商品正從最早的電商貨品、日用品，逐漸變為價值更高的筆電零配件、工程機械設備、新能源汽車等，“新三樣”中的新能源汽車成為近期出口熱門。

　　“今年９月，‘天府號’承運貨物貨值超過２００億元。”黃翔擺出一組數據：從“０”到“１００億”，用時２８個月；而從“１００億”到“２００億”，用時僅１１月。在他看來，這反映了四川對外開放的蓬勃活力，也代表著經過三年發展，國際公路運輸已成為四川對外開放的重要物流通道。

　　通過“天府號”跨境公路班車運輸的川貨和“四川造”產品

　　第５０００班“天府號”啟運的時候，在天府新區物流保稅倉旁，由陸海云港投建的“四川跨境公路運輸集散中心”正在緊鑼密鼓地建設。該中心將打造成為四川向西開放通道的樞紐節點，對經成都發運的國際公路運輸貨物進行整合、集散。預計投用后，將開通跨境公路專線近１０條，開行跨境公路運輸班車年均１５００班次，年吞吐量１００萬噸，年外貿額３０億元。

　　通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業。沿著“第四種運力”開辟的新物流通道，四川高水平對外開放之路越走越寬。
 

   編輯：郭成