綿陽新聞網訊 7月31日，烈日酷暑。在成綿擴容項目施工一線，工作人員正熱火朝天地忙碌著，汗水早已浸濕他們的衣衫，抬起手用手套擦擦汗，他們又轉身投入施工中。

　　隨著成綿擴容項目建設取得突破性進展，項目一線捷報頻傳：凱江大橋主橋左幅合龍，柏龍村特大橋左幅順利貫通、主線半幅順利貫通，成綿擴容項目綿陽至德陽段半幅貫通……G5成綿擴容項目相關負責人介紹，該項目起于綿陽市游仙區魏城鎮，順接G5綿廣擴容、綿蒼高速，止于成都繞城高速公路，全長124.44公里，雙向八車道，預計2023年建成通車綿陽段、2024年全線建成通車。

　　成綿擴容是綿陽深度融入成渝雙城經濟圈的重點交通項目，是成德綿之間標準最高的公路通道，不僅將進一步完善區域路網結構，緩解現有成綿高速交通壓力，也將形成一條途經綿陽新的出川、入陜、進京通道，對加快建設中國科技城、全力打造成渝副中心具有重要意義。

　　并肩馳騁在西南群山間的貨物班列及每日百余趟的動車、高鐵，讓“蜀道難”變成“蜀道通”，為推進成渝地區交通互聯互通貢獻力量。作為開行中歐班列、發展國際物流的重要支撐平臺，皂角鋪鐵路物流基地主要承擔鐵路大宗物資及集裝箱作業，企業發送貨物不必經過主城區就可直接到達物流基地，更加方便快捷，裝卸效率更高。該物流基地將“鐵路貨場”變為“公鐵聯運物流體系”，重構川西北地區鐵路貨運結構，進一步提高川西北地區鐵路貨運集散運輸效率，實現與德陽黃許鎮、成都青白江鐵路口岸等鐵路物流基地協同發展。

　　據介紹，我市兩輪交通攻堅大會戰已累計完成投資超1000億元，連續7年保持百億元以上高位運行且連續8年遞增。目前，全市交通運輸系統正錨定加快建設西部陸海新通道重要樞紐的戰略目標，以堅定的決心、堅實的舉措、堅固的保障，統籌推動鐵路、公路、民航建設，為綿陽加快建設中國科技城、全力打造成渝副中心提供有力支撐。同時，聚焦治蜀興川事業發展，發揮本地區位優勢，打通發展動脈，推進交通建設，繪制綿陽交通發展新的宏偉藍圖。

　　我市將持續加快建設西部陸海新通道重要樞紐，深入開展新一輪交通攻堅大會戰，建成成蘭鐵路綿陽段，推動綿遂內鐵路綿遂段加快建設，多方位融入全國高鐵網；建成綿蒼高速、G5成綿擴容綿陽段、九綿高速江油至平武段，力爭全市高速公路通車里程突破700公里，結束梓潼縣、北川羌族自治縣不通高速的歷史，實現縣縣通高速；持續加密南郊機場覆蓋全國主要城市的航線網絡，進一步提升機場綜合保障能力，力爭北川通用機場在年內投入使用，不斷鞏固全省航空第二城樞紐地位。（伍劍 綿報融媒記者 唐舒琪）

編輯：李志