綿陽新聞網(wǎng)訊 近日，隨著第一組500米長的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落下，成蘭鐵路躍龍門隧道歷時10年的艱苦鏖戰(zhàn)，成都至川主寺段正式進入高原鋪軌階段，將一路鋪設至川西高原，為推動成蘭鐵路全線通車奠定了堅實基礎（如圖）。躍龍門隧道的鋪軌，是四川境內(nèi)第一條在高原長大隧道內(nèi)的鋪軌。

　　“我們24小時堅守在洞內(nèi)測定數(shù)據(jù)，良好解決了通風問題。預計本月內(nèi)完成隧道左線鋪軌，年內(nèi)完成右線鋪軌。”據(jù)中鐵十九局成蘭鐵路指揮部副總工程師劉超介紹，躍龍門隧道是全線控制性工程，地處平原和高原的分界處。今年隧道內(nèi)發(fā)生“季節(jié)性倒風”現(xiàn)象，導致洞內(nèi)有害氣體短時間內(nèi)急劇增加。尤其是鋪軌時鋪軌車采用了柴油機，如遇通風不良可能會產(chǎn)生大量的有毒有害氣體。

　　據(jù)了解，成蘭鐵路是我省首條修建在高原的鐵路，也是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)“蘭廣通道”的重要組成部分。成蘭鐵路成都至川主寺段計劃明年建成，屆時，將結束川西北地區(qū)沒有鐵路的歷史，為我市加快構建十字形鐵路主骨架，鞏固區(qū)域性綜合交通樞紐地位奠定基礎。（陳浩然 綿報融媒記者 安崢 文/圖）

編輯：李志