出行運輸不再難

　　一提起“小黃車”，人們就想起某些電商平臺的交易模式。其實，穿梭、活躍于鹽亭縣廣袤鄉村大地的“小黃車”，是該縣創建“金通工程”樣板縣的新生事物。“金通工程”是解決農村群眾民生和出行問題、保障農村客運“開得通、留得住、運行暢”以及進一步寫好交通助力鄉村振興“后半篇”文章，提升農村交通運輸服務水平的有效途徑。

　　在創建工作中，鹽亭縣堅持“以人為本”，以推動城鄉一體化、城鄉公共出行服務均等化為目標,突破傳統客運經營模式,探索建設美麗清新、安全綠色、便捷優質、精細管理的鄉村客運；建立健全長效機制,完善政策體系,提升服務水平，堅決防止“通返不通”，打造統一規范、服務一流、管理高效、人民滿意的“金通工程”樣板縣。

　　□綿報融媒記者 陳元松 文/圖

　　“小黃車”駕到鄉親出行不再難

　　鹽亭縣富驛鎮原長春村，有一條狹窄的山溝，距離集鎮十幾里路。現在，生活在山溝里的人口只有50多人，幾乎都是清一色的留守老人。記者在當地看到，這些老人大都年邁力衰，有的甚至腿腳不便。幸好當地開通了“小黃車”，每天往返好幾趟，極大方便了留守老人出行。

　　“以前做夢都想搬出去，現在交通條件這么方便，叫我進城住樓房我都不得干！”72歲的劉秀容太婆說，這里趕場路途較遠，又不通客車，以前老年人趕場買賣或上鎮政府辦事，往返一趟差不多就是一天，而且十分辛苦。自從今年初開通“小黃車”，老哥老姐們趕場出行方便多了。她的女兒在外地工作，想女兒了就給她寄家里的土特產，以前每次都要趕場去集鎮找物流快遞網點辦理，現在只需打個電話，就有“小黃車”登門來代辦。前不久，劉秀容跟女兒打電話說想換一張大床，沒想到才過幾天，“小黃車”就從鎮上一個物流快遞網點給她捎回女兒為她選購的舒適大床……

　　“‘金通工程’確實為老百姓的生產生活幫了大忙，希望農村運輸事業發展越來越好！”富驛鎮五星村黨總支書記雷光堯介紹說。在兩項改革實施中，他們村由原來的長春、生產、五星三個村合并而成。500畝高產糧油示范片和120畝獼猴桃基地，是村里的現代農業特色產業。然而，不論是村里留守老人的日常出行，還是現代農業產業發展所需，都離不開方便快捷的交通條件。“金通工程”的啟動實施，可望更好解決偏僻農村群眾交通出行“最后一公里”難題，順利推進兩項改革“后半篇”文章做大做強。

　　據雷光堯介紹，“小黃車”駕駛員服務態度都很熱情，一看見行動不便的老人來乘車，就主動上前攙扶。遇見乘客攜帶背簍、籮筐,就殷勤地幫他們搬上搬下。若是哪家人要趕場銷售成群的雞鴨或大宗農產品，只需提前打個預約電話，駕駛員就會上門來運輸。哪怕深更半夜哪家有急事，或有老人突發疾病，也只需一個電話，就有“小黃車”馳援而來……

　　“金通工程”讓農村運輸重煥生機

　　6月2日，是鹽亭縣黃甸鎮集鎮趕場天，偌大的集鎮一下子變得車水馬龍，好不熱鬧。在川流不息的車流中，一輛輛色彩鮮艷的“小黃車”尤其醒目，它們運抵的是四鄉八里的老百姓攜帶的農產品或小家禽，運返的是滿意而歸的鄉親和生活日用品、農業生產資料。

　　退役軍人王善良，是其中一輛“小黃車”駕駛員。他今年55歲，有著30多年駕齡，從事農村客運已有10多年了。據王善良反映，剛開始那些年農村客運十分火爆，加之私家車還沒成氣候,每天趕場往返乘坐他們公司的微型客車（面包車）的人群絡繹不絕。即使全公司的面包車每天早晚不停地奔跑，也難以滿足鄉親們的出行需求。后來，由于青壯勞動力普遍外出務工，農村只剩下老弱病殘群體，導致農村客運客源大量流失。而近幾年，私家車（包括小汽車、摩托車和電動三輪車）、網約車的異軍突起，更加劇農村客運市場的萎縮和流失。公司運營車輛常常“跑空”，全靠國家財政燃油補助苦苦支撐，從業人員因收益入不敷出而紛紛改行。

　　“時代飛快發展，不開闊思路、不提升服務，我們這個行業咋活得下去嘛！”王善良說，自從“金通工程”啟動以來，農村運輸由以前單純的客運轉變為“客貨兼顧”，同時承接快遞物流延伸農村社的業務，推動農村電商健康發展。

　　鹽亭縣黃甸汽車運輸有限責任公司成立于2002年，現有農村客運專門車輛28輛車，規劃農村短途客運線路19條，涵蓋了黃甸、三元（已并入黃甸鎮）、麻秧（已并入巨龍鎮）等片區。該公司董事長趙芝毅表示，他們公司作為鹽亭縣創建“金通工程”樣板縣的責任主體，全體從業人員作為“主力軍”，積極主動配合政府主管部門落實創建工作部署，重塑發展信心，搞好開源節流，不斷提升服務質量和水平，穩步推動農村運輸事業健康發展，為服務“三農”，推進鄉村振興戰略貢獻農村運輸人的力量。“金通工程”啟動后，公司實行規范化管理，對輻射區域內的各個集鎮站點以及各條線路沿途招呼站進行重新規劃和精心打造。對營運車輛進行統一涂裝為“小黃車”，全體從業人員也統一著裝，并開展業務提升和服務禮儀培訓，公司狠抓道路交通安全教育，堅持“月月培訓，人人過關”。同時，在日常交通安全督查方面,采取技防與人防相結合,即車載GPS監控+突擊抽查；積極配合公安交警和交通運政部門執法力量，堅決打擊一切交通違章非法行為。

　　同時，在公司鼓勵下，“小黃車”駕駛員紛紛利用自家空余房屋，開辟為快件“驛站”。他們從鎮上快遞物流網點將本村村民的郵件捎回后臨時存放，需要寄出的郵件或電商平臺銷售的農特產品，又運送到鎮上各物流網點寄出，既方便了群眾生產生活，又增加了駕駛員的收入。

　　加快建成“五張網”規范農村運輸市場

　　“‘金通工程’催生的‘小黃車’，將成為農村運輸的正規軍！”鹽亭縣交通運輸管理所副所長李洪波認為，“金通工程”樣板縣的創建，能夠有效盤活、規范農村運輸市場，讓人民群眾共享交通改革發展成果。

　　“我縣將進一步對照樣板縣創建標準與要求，認真分析存在的問題和短板，查漏補缺，進一步強化‘金通工程’樣板縣建設工作，力爭在今年內成功創建省級‘金通工程’樣板縣。“鹽亭縣交通運輸局局長陳文告訴記者，創建工作涉及交通運輸、財政、農業農村、文廣旅游、商務以及各個鄉鎮和農村運輸企業。創建工作領導小組要求，要強化責任落實、強化資金保障、強化監督考核。在創建工作中，將以堅決防止鄉鎮和建制村通客車“通返不通”為底線，全面規范完成鄉村客運標識、車輛外觀、招呼站（牌）從業人員管理“四統一”工作；加快建成客運網、郵快網、物流網、旅游網、商業網“五張網”；著力構建“金通工程”鹽亭縣“嫘鄉金通”2+N（交郵+農業、旅游、電商等）特色服務體系,確保年內成功打造省級“金通工程”樣板縣。

　　鹽亭縣“金通工程”樣板縣創建工作于今年4月正式啟動，目前進入實施階段。預計7月底前，完成農村客運“四統一”工作，即：全面完成336輛農村客運車輛L0GO以及外觀標識統一，全面完成189個村級招呼站和村級招呼牌建設，全面完成407名從業人員編碼、工牌、工裝、帽子統一。

　　10月底前，完成三級物流節點打造。在鹽亭縣汽車客運站建設成縣級快遞物流倉配中心，先期郵政入駐并投入運營。完成15個鄉鎮快遞物流運營中心建設，并投入運營。完成全縣189個建制村的“金通郵快驛站”建設運營。

　　同時，完成樣板縣亮點打造。在建設縣、鄉、村三級物流節點的同時，多部門聯合拓展融合打造縣、鄉、村三級農產品展銷、收集、運輸以及鄉村旅游中心，開展農村客運車輛代運代送等綜合業務，同時，充分利用村級“金通郵快驛站”拓展農民工綜合服務相關事務，疊加農村勞動力監測、招工就業、生活繳費等功能，實現一站多能。

編輯：李志