比亞迪“殺”入7萬(wàn)元區(qū)間、部分車(chē)企火速降價(jià)跟進(jìn)

　　春節(jié)后車(chē)市“價(jià)格戰(zhàn)”再升級(jí)

　　春節(jié)期間，在各大商超，汽車(chē)門(mén)店成為人氣聚集地。借助商場(chǎng)的客流量，一些經(jīng)銷(xiāo)商推出優(yōu)惠活動(dòng)，爭(zhēng)取抓住增量機(jī)會(huì)。隨著春節(jié)假期結(jié)束，新能源汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)再度燃起。受比亞迪推出售價(jià)7.98萬(wàn)元起的新車(chē)影響，一些車(chē)企宣布降價(jià)，“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)升級(jí)之下，2024年中國(guó)車(chē)市將走向何處?

　　春節(jié)汽車(chē)商超門(mén)店人氣旺

　　春節(jié)期間，汽車(chē)商超門(mén)店優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)。相比付出較高交通和時(shí)間成本前往4S店，邊逛商場(chǎng)邊看車(chē)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)十分方便。為此，不少車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商安排銷(xiāo)售人員值守，希望挖掘到更多潛在客戶。

　　正在蔚來(lái)汽車(chē)門(mén)店試車(chē)的王先生告訴記者，“自己本來(lái)就有購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的打算，也留意了相關(guān)車(chē)型。有時(shí)候路過(guò)商超就順便了解一下信息，有時(shí)也會(huì)預(yù)約試駕時(shí)間，感覺(jué)還不錯(cuò)。”

　　“春節(jié)期間，我們每天都營(yíng)業(yè)”，位于廣州的一家小鵬汽車(chē)商超門(mén)店的銷(xiāo)售人員表示，“期間有一些優(yōu)惠，買(mǎi)車(chē)的多數(shù)是意向客戶，可能發(fā)了年終獎(jiǎng)，錢(qián)到位了就過(guò)來(lái)提車(chē)。也有很多消費(fèi)者只是抱著看看的心態(tài)進(jìn)店，較少詢問(wèn)相關(guān)車(chē)型信息，也無(wú)明確的購(gòu)車(chē)意向。”

　　在山姆超市入口旁，一輛奔馳車(chē)展示在庭前空地，其中“奔馳smart 17.9萬(wàn)起0首付”的展板吸引了不少人駐足觀看。該汽車(chē)門(mén)店的工作人員表示，“汽車(chē)的價(jià)格比較固定，春節(jié)期間沒(méi)有特別大的優(yōu)惠。特別是新能源車(chē)，主要按照訂單來(lái)生產(chǎn)，有需要就買(mǎi)，感覺(jué)沒(méi)有特別大的旺季或者淡季。”

　　根據(jù)以往規(guī)律，春節(jié)期間的車(chē)市會(huì)進(jìn)入銷(xiāo)售淡季。有消費(fèi)者接受采訪時(shí)表示，會(huì)在春節(jié)前買(mǎi)車(chē)，一方面是優(yōu)惠力度較大，二是居家用車(chē)比較方便，也能自由出行。

　　不過(guò)，經(jīng)歷過(guò)去一整年的價(jià)格戰(zhàn)，許多人早已把降價(jià)視為常態(tài)。“在不著急用車(chē)的時(shí)候，會(huì)傾向于等待，希望在價(jià)格、配置、服務(wù)等方面能有更多優(yōu)惠。”一位已有油車(chē)、打算再購(gòu)置一輛新能源汽車(chē)的車(chē)主說(shuō)道。

　　記者在走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的汽車(chē)品牌入駐到大型商超中。有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，盡管4S店在車(chē)的種類(lèi)和銷(xiāo)售體系上有更好的服務(wù)，但一般是顧客打算購(gòu)買(mǎi)某款品牌或車(chē)型時(shí)才會(huì)去體驗(yàn)。而對(duì)于一些知名度較低的新能源車(chē)，在商場(chǎng)賣(mài)車(chē)可以提高品牌曝光度，吸引顧客進(jìn)店體驗(yàn)，創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)把產(chǎn)品推廣和銷(xiāo)售出去。此外，商超人流量大，能省去不少?gòu)V告宣傳費(fèi)用，這也是當(dāng)前不少造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)選擇商超的原因之一。

　　價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)

　　農(nóng)歷新年假期剛結(jié)束，“比亞迪降價(jià)”的詞條就沖上熱搜。

　　2月19日，比亞迪宣布推出秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版兩款車(chē)型，價(jià)格“殺”入7萬(wàn)元區(qū)間，并直言“7.98萬(wàn)元的比亞迪讓燃油車(chē)慌了”。對(duì)此，比亞迪官方客服回應(yīng)媒體稱(chēng)，秦PLUS DM-i榮耀版的官方指導(dǎo)價(jià)確實(shí)為7.98萬(wàn)元—12.58萬(wàn)元，全系較冠軍版便宜2萬(wàn)元。此前，比亞迪方面曾透露，秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版的推出，核心目標(biāo)是將插混車(chē)型帶入“7字頭”時(shí)代，進(jìn)一步加速插混車(chē)型的“油電替代”效應(yīng)。

　　對(duì)于比亞迪激進(jìn)的價(jià)格戰(zhàn)，有業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，比亞迪之所以能夠進(jìn)一步將產(chǎn)品售價(jià)打下來(lái)，主要得益于其規(guī)模效應(yīng)，讓其具備較好的成本控制能力。同時(shí)，比亞迪對(duì)核心技術(shù)的把握疊加強(qiáng)大的垂直整合能力以及全產(chǎn)業(yè)鏈布局優(yōu)勢(shì)，也讓其在產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，具備更加主動(dòng)的定價(jià)權(quán)。

　　隨著比亞迪打響價(jià)格戰(zhàn)，一些車(chē)企紛紛宣布降價(jià)。“五菱跟進(jìn)比亞迪價(jià)格戰(zhàn)”在同天登上熱搜。上汽通用五菱汽車(chē)官方宣布，其旗下產(chǎn)品五菱星光插混車(chē)型150km進(jìn)階版售價(jià)由10.58萬(wàn)元調(diào)整為9.98萬(wàn)元，降價(jià)6000元。

　　長(zhǎng)安啟源立即跟進(jìn)比亞迪的價(jià)格戰(zhàn)。長(zhǎng)安啟源官方推出A05車(chē)型，表示“電比油低”，限時(shí)7.89萬(wàn)元起，插混新供給，馭電再出擊，即刻上車(chē)，再享多重好禮。

　　新能源車(chē)企的降價(jià)無(wú)疑加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡此前接受采訪時(shí)表示，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展速度快，規(guī)模大，但全行業(yè)都面臨盈利難的問(wèn)題。從全球范圍來(lái)看，除了特斯拉、比亞迪、理想和埃安，絕大多數(shù)新能源汽車(chē)企業(yè)都在虧損，而理想和埃安也是在2023年才開(kāi)始實(shí)現(xiàn)盈利。

　　有人在卷價(jià)格，也有人在敲響警鐘。2月18日，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬發(fā)布內(nèi)部信。他表示，2024年汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，“今年是中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入‘血海’競(jìng)爭(zhēng)的第一年，也就是淘汰賽的第一年。”何小鵬提到，2024年是小鵬第十年，業(yè)績(jī)要翻倍以上，組織要補(bǔ)充完成所有短板，經(jīng)營(yíng)要開(kāi)始走向高質(zhì)量第一步。同時(shí)會(huì)投入更多的人力(招聘約4000人)以及投入同比超過(guò)40%的研發(fā)預(yù)算。在國(guó)際化方面，他表示將于歐洲、東盟、中東、拉美、大洋洲等區(qū)域布局核心市場(chǎng)，深化產(chǎn)品的智能化優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)產(chǎn)品的本地化適配(包括左舵、右舵)，從產(chǎn)品、智能駕駛、品牌全面打造全球化新路徑。

　　吉利汽車(chē)集團(tuán)在新春寄語(yǔ)中同樣提到，2024年，又將是一個(gè)“最卷”的年。卷價(jià)格，卷產(chǎn)品，卷流量……一切都到了“見(jiàn)真章”的時(shí)候。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，出口外銷(xiāo)成為不少車(chē)企的突破方向。吉利汽車(chē)也表示，“無(wú)論開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)多么艱辛，我們堅(jiān)信‘國(guó)際化’是中國(guó)車(chē)企的必然。”

　　羊城晚報(bào)記者 詹淑真

　　編輯：譚鵬